La Fiscalia Europea (EPPO) ha posat en marxa una operació conjunta amb la Unitat Central Operativa (UCO) de la Guàrdia Civil en relació amb l'accident ferroviari d'Urda (Toledo), i ha sol·licitat documentació a tres organismes públics: Adif, el Tribunal de Comptes i l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària. Es tracta d'una segona línia d'investigació oberta per l'organisme comunitari, centrada aquesta vegada en un possible frau en la gestió de fons europeus destinats a les obres de l'AVE.

L'actuació de la Fiscalia Europea obre un front institucional de primer ordre. L'EPPO té competència per investigar delictes que afectin els interessos financers de la Unió Europea, cosa que situa el focus en si els fons comunitaris assignats a les infraestructures ferroviàries implicades en el sinistre van ser gestionats d'acord amb la normativa aplicable.

Tres organismes sota l'escrutini de Brussel·les

La reclamació de documentació a Adif —l'administrador d'infraestructures ferroviàries dependent del Ministeri de Transports— situa al centre del procediment l'entitat pública responsable de la construcció i el manteniment de la línia on es va produir l'accident. La petició s'estén també al Tribunal de Comptes, l'òrgan fiscalitzador de la despesa pública espanyola, i a l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària, encarregada de supervisar que les instal·lacions i els procediments compleixen la normativa tècnica vigent.

La participació de la UCO en l'operació afegeix una dimensió policial a la investigació, ja que aquesta unitat d'elit de la Guàrdia Civil està especialitzada en l'anàlisi forense de documentació complexa i en la instrucció de causes de caràcter econòmic i financer. La seva intervenció conjuntament amb la Fiscalia Europea és habitual en casos on se sospiten irregularitats en la contractació pública o en la justificació de la despesa davant d'institucions comunitàries.

L'accident d'Urda i el seu rastre judicial

El sinistre d'Urda, ocorregut a la línia d'alta velocitat al seu pas per la província de Toledo, va generar des del primer moment interrogants sobre l'estat de les infraestructures i els protocols de seguretat aplicats. L'obertura d'aquesta segona investigació per part de l'EPPO indica que els indicis recollits fins ara apunten no només a possibles responsabilitats penals en l'àmbit intern, sinó també a irregularitats en la rendició de comptes davant la Unió Europea pels fons emprats en les obres.

El Ministeri de Transports, dirigit per Óscar Puente, no ha emès fins al moment cap valoració pública sobre l'operació de la Fiscalia Europea ni sobre la documentació reclamada a Adif.