Claves
- 45 detinguts en tres mesos gràcies al Pla Via de Mossos i Adif
- El robatori de coure és ja la principal causa de retards a Rodalies
- Predominen delinqüents reincidents i grups amb organització mínima, no grans màfies
- Catalunya concentra més denúncies per aquest delicte que qualsevol altra comunitat
El robatori de cable de coure a la xarxa ferroviària de Rodalies s'ha convertit en la principal causa de retards del servei a Catalunya, i la comunitat concentra el major nombre de denúncies per aquest tipus de sostracció a tot Espanya. Per fer-hi front, els Mossos d'Esquadra han desplegat el denominat Pla Via en col·laboració amb Adif, un operatiu de vigilància preventiva actiu des de finals de juliol que ja ha permès detenir 45 persones en només tres mesos.
El balanç del Pla Via representa més de la meitat dels 80 arrestos registrats al llarg de tot el 2026 per aquest motiu. Dels detinguts, dos han ingressat en presó preventiva, s'han formulat diverses denúncies per via judicial i s'han dictat tres ordres d'allunyament de la infraestructura ferroviària. Un dels arrestats va ser interceptat quan ja comptava amb una ordre d'allunyament vigent i l'havia incomplit.
Dos perfils de lladre, sense grans màfies organitzades
L'intendent Joan Salamaña, sotscap de la Comissaria Superior de Seguretat Ciutadana dels Mossos, ha descrit els dos perfils que predominen entre els autors d'aquests robatoris. El primer és el delinqüent solitari i oportunista, sense infraestructura, que aprofita la proximitat de les vies a l'entorn metropolità per actuar de forma improvisada. El segon respon a petits grups amb una organització mínima —diversos vehicles, repartiment bàsic de tasques— orientats a cops concrets i planificats.
Salamaña ha subratllat, no obstant això, que els investigadors no estan detectant estructures de crim organitzat en el sentit estricte del Codi Penal, amb jerarquies definides i rols especialitzats. La majoria dels detinguts tenen antecedents penals previs, la qual cosa situa la reincidència com un dels factors centrals del problema.
Impacte directe en la mobilitat de milers d'usuaris
Les sostraccions de coure afecten de forma immediata el funcionament dels sistemes de senyalització i control de les vies, i provoquen talls de circulació i interrupcions del servei que es tradueixen en retards que ja encapçalen el rànquing d'incidències a Rodalies. L'últim episodi conegut va tenir lloc a Roda de Berà, a la província de Tarragona, on es va frustrar un intent de saqueig gràcies a la presència policial desplegada en el marc del Pla Via.
La primera fase de l'operatiu se centra en la identificació i el seguiment de delinqüents reincidents, així com en la vigilància intensiva dels punts de la xarxa assenyalats com de més risc. El pla preveu també la coordinació amb Adif per reforçar el tancament i la detecció primerenca d'intrusions en zones crítiques.
Aquesta informació s’ha elaborat amb l’ajuda d’eines d’intel·ligència artificial a partir de fonts informatives contrastables, sota la responsabilitat editorial d’El Riu.
