Claves
- L'Audiència Nacional investiga onze contractes per més de 500 milions adjudicats per Transports
- Santos Cerdán figura vinculat a Servinabar, empresa beneficiària d'aquestes adjudicacions
- Ábalos i el seu exassessor Koldo García van ser condemnats pel Suprem a 24 i 19 anys respectivament
- Sense Pressupostos des del 2023, el ministeri no té marge per a la inversió i la renovació ferroviària
L'Audiència Nacional manté oberta una investigació sobre onze expedients de contractació pública adjudicats pel Ministeri de Transports —en l'etapa sota la direcció de José Luis Ábalos— per un valor conjunt superior a 500 milions d'euros. El jutge instructor Ismael Moreno sospita que aquests contractes van ser manipulats a canvi de comissions d'almenys cinc milions d'euros, amb implicació d'Adif i la Direcció General de Carreteres, l'exalt càrrec de la qual figura entre els imputats.
Les recerques han posat en el punt de mira Santos Cerdán, aleshores home de pes a la cúpula del PSOE, a través de la seva participació parcial en l'empresa Servinabar, beneficiària de contractes d'obra pública. La Unitat Central Operativa (UCO) de la Guàrdia Civil rastreja, entre d'altres pagaments, els que aquesta societat va rebre vinculats a l'ampliació del Pont Centenari de Sevilla, una obra adjudicada inicialment per 86,4 milions d'euros el cost final de la qual va escalar fins als 137 milions.
Fons europeus i el tram ferroviari d'Adamuz
La investigació ha revelat que algunes de les empreses assenyalades en les recerques van participar en els treballs de renovació del tram ferroviari d'Adamuz, a la línia d'alta velocitat Madrid-Sevilla, on al gener van morir 46 persones. La Fiscalia Europea analitza si hi va haver un ús fraudulent de fons comunitaris en l'adjudicació d'aquest expedient. Altres societats adjudicatàries de contractes ferroviaris i de carreteres van tenir en nòmina l'exassessor ministerial Koldo García o el seu cònjuge.
El cas Koldo, que va arrencar amb la compra de mascaretes durant la pandèmia, va ser l'origen judicial de tota aquesta cadena. El Tribunal Suprem va condemnar l'exministre Ábalos a 24 anys de presó i Koldo García a 19 per adjudicar aquest material sanitari a l'empresari Víctor de Aldama a canvi de comissions.
Errors de gestió més enllà de la corrupció
Al marge dels procediments judicials, el ministeri acumula episodis de mala gestió que tampoc no han quedat sense repercussió. Al febrer de 2023 es va saber que Renfe havia encarregat a CAF trens per a Cantàbria i Astúries —contracte valorat en 258 milions d'euros— que no podien circular per determinats túnels a causa d'un error en els gàlibs. La fallada va obligar a redissenyar les unitats, va retardar les entregues diversos anys i va provocar la dimissió de responsables a Renfe i Adif. També han transcendit contractacions de prostitutes en empreses dependents d'Adif.
L'actual titular del ministeri, Óscar Puente, no està imputat en cap d'aquests procediments, que fan referència a actuacions anteriors al seu nomenament. Tot i això, l'acumulació de fronts judicials i l'absència de Pressupostos Generals de l'Estat des del 2023 —prorrogats des d'aleshores— condicionen la capacitat inversora i de manteniment d'una xarxa ferroviària que en menys d'un any ha estat l'escenari de dos accidents mortals de gran magnitud: els d'Adamuz i Urda.
Aquesta informació s’ha elaborat amb l’ajuda d’eines d’intel·ligència artificial a partir de fonts informatives contrastables, sota la responsabilitat editorial d’El Riu.
