Els tècnics del Ministeri de Transports han detectat un sobrecost de 10,9 milions d'euros en el contracte vinculat a la línia ferroviària on es va produir l'accident, segons ha avançat El Debate. La conclusió forma part del treball del grup investigador al qual el ministre Óscar Puente va encarregar analitzar la gestió d'aquest contracte, i apunta que va ser «un tercer» qui va exigir aquesta quantitat addicional, sense que la font disponible identifiqui amb més detall aquest agent.

La xifra, superior als deu milions d'euros, situa la troballa en una dimensió que difícilment pot qualificar-se d'anomalia menor. Els mateixos tècnics del ministeri —funcionaris de carrera amb competència en la matèria— són els qui han arribat a aquesta conclusió, cosa que dóna a la recerca un caràcter intern i directe: no és un auditor extern ni una comissió parlamentària, sinó l'equip que el mateix Puente va posar a treballar sobre l'expedient.

Una investigació interna que apunta a pressions externes sobre el contracte

El fet que el sobrecost s'atribueixi a l'exigència d'«un tercer» obre interrogants sobre qui va poder condicionar les condicions econòmiques del contracte i en quin moment del procés. La font no precisa si aquest tercer és una empresa, una administració participant o un intermediari, ni si la investigació interna ha traslladat les seves conclusions a la fiscalia o a algun òrgan de control extern com el Tribunal de Comptes.

L'accident ferroviari al qual està vinculat aquest contracte ha generat una intensa pressió política sobre el ministeri des que es va produir. L'obertura d'aquesta investigació interna va ser presentada en el seu moment per Puente com una mesura de transparència, tot i que la revelació d'un sobrecost milionari detectat pels seus propis tècnics complica ara la posició del departament, que haurà d'aclarir si aquest encariment va ser advertit en el seu moment, per qui i quines decisions es van prendre al respecte.