El ministre de Transports, Óscar Puente, va prendre la decisió de dissoldre la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) amb prou feines un mes i mig després del greu accident-de-tren" class="ia-tag-link">accident de tren ocorregut a Adamuz, Còrdova. L'organisme, la missió del qual era analitzar tècnicament els sinistres ferroviaris de major gravetat, esclarir-ne les causes i emetre recomanacions per evitar que es repeteixin, va quedar suprimit en un moment especialment delicat per a la seguretat del sistema ferroviari espanyol.

La CIAF era l'únic ens independent del qual disposava Espanya per investigar amb criteris tècnics i sense interferències ministerials els accidents més greus a la xarxa ferroviària. La seva eliminació ha generat una forta controvèrsia, atès que va ser dissolta precisament quan la seva intervenció resultava més necessària: en plena fase d'investigació de les causes d'una tragèdia que requeria exactament el tipus d'escrutini independent que aquest comitè oferia.

Un organisme amb suport tècnic i autonomia institucional

La CIAF no era un òrgan de nova creació ni d'utilitat dubtosa. Comptava amb el suport d'experts especialitzats en seguretat ferroviària i actuava de forma autònoma respecte al Ministeri de Transports, la qual cosa garantia que les seves conclusions no poguessin veure's condicionades pels interessos del mateix executiu o d'Adif, el gestor públic de la infraestructura. La seva funció era equivalent a la que exerceixen organismes similars en altres països europeus, on la independència de la investigació d'accidents greus és una exigència de la normativa comunitària.

La decisió de Puente planteja dubtes sobre quin mecanisme assumirà ara aquesta tasca de control independent i si la investigació de l'accident d'Adamuz es durà endavant amb les mateixes garanties d'autonomia que hauria proporcionat la CIAF. El Ministeri de Transports no ha aclarit públicament quin organisme o estructura substituirà el comitè dissolt ni en quins terminis.

Adamuz: el context que agreuja la polèmica

L'accident d'Adamuz, ocorregut a la línia que discorre per la província de Còrdova, va ser un dels sinistres ferroviaris més greus registrats a Espanya en els darrers anys. La proximitat temporal entre aquella tragèdia i la supressió de l'únic organisme tècnic independent encarregat d'investigar aquests fets ha convertit la decisió ministerial en blanc de crítiques per part de qui considera que el Govern ha optat per reduir la capacitat d'escrutini extern just quan més es necessitava.

La gestió de Puente al capdavant del Ministeri de Transports ja acumulava qüestionaments previs en relació amb Adif i la seguretat de la xarxa ferroviària. La supressió de la CIAF afegeix un nou front crític al seu mandat, en un moment en què la ciutadania i els grups parlamentaris de l'oposició exigeixen explicacions sobre les condicions de seguretat del sistema ferroviari públic.