Un incident ferroviari al nus de Vicálvaro, a l'est de Madrid, ha provocat aquest dilluns la interrupció de la circulació d'alta velocitat en diversos dels principals corredors de la xarxa espanyola. Dos trens de l'operadora Iryo han col·lisionat —aparentment per encalç— i almenys un d'ells ha descarrilat. Fonts internes de la companyia van confirmar el succés, tot i que en el moment de publicar aquesta informació es desconeixia encara l'abast exacte de l'accident i si hi havia viatgers ferits.

El gestor d'infraestructures Adif ha activat els protocols de contingència habituals davant d'aquest tipus d'incidents: coordinació del trànsit a les vies adjacents i mobilització de trens de socors i maquinària de via per procedir al encarrilament del material rodant afectat. La zona de Vicálvaro concentra tallers ferroviaris i punts de maniobra de mercaderies, però sobretot és el punt de bifurcació des del qual parteixen els traçats cap al corredor mediterrani —València, Múrcia i Catalunya— i les línies que enllaçen Atocha amb Andalusia a través del corredor de l'Ebre. Una avaria o accident en aquest enclavament té, per tant, un efecte en cascada sobre bona part del mapa d'alta velocitat nacional.

Iryo: l'operador privat amb flota Frecciarossa

Iryo és la marca comercial d'ILSA (Intermodalidad de Levante S.A.), el primer operador privat d'alta velocitat a Espanya, que va començar a prestar servei el novembre del 2022 arran de l'obertura del mercat ferroviari de passatgers a la competència. El seu accionariat combina capital públic italià —Trenitalia controla el 51% del capital— amb Air Nostrum, l'aerolínia regional valenciana, que en posseeix un 25%, i el grup d'infraestructures Globalvia, amb el 24% restant. La flota de la companyia està composta íntegrament per trens Frecciarossa 1000, model ETR 1000 desenvolupat per Hitachi Rail i Bombardier —aquesta última absorbida per Alstom—, que circulen a velocitats de fins a 400 km/h i estan considerats entre els més avançats tècnicament d'Europa.

L'accident arriba en un moment en què la competència en el mercat d'alta velocitat espanyol és en ple rodatge, amb Iryo i Ouigo disputant quota a Renfe a les principals rutes. Qualsevol incident de calat en la flota o en la seguretat de les operacions d'un nou entrant té inevitablement repercussió sobre la confiança del viatger i, en última instància, sobre l'evolució del sector.