El Consell Executiu y el consejo de administración de Renfe Viajeros validarán el próximo martes el contrato programa que regulará la prestación del servicio de Rodalies en Catalunya durante los próximos tres años. Salvador Illa y el ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmaron el acuerdo este jueves tras una jornada de trabajo conjunta en el Palau de la Generalitat a la que también asistieron los máximos responsables de Renfe, Adif y la consellera de Territori, Sílvia Paneque.

El contrato llega con algunas semanas de retraso sobre el calendario previsto, pero antes de las elecciones generales del 29-N, fecha que el Govern de Illa ha marcado como límite para cerrar varios frentes pendientes en materia ferroviaria. El acuerdo establece formalmente los derechos y obligaciones de la Generalitat como titular del servicio y de Renfe como operador, una relación que hasta ahora carecía de un marco contractual claro y que había generado reiteradas disputas y acusaciones cruzadas entre ambas administraciones.

1.400 millones en compensaciones y más plantilla sobre el terreno

La compensación económica pactada asciende a cerca de 1.400 millones de euros en tres años, lo que equivale a más de 460 millones anuales. La cifra supera con claridad los aproximadamente 300 millones que el Estado venía transfiriendo cada año para cubrir el déficit de explotación del servicio. El contrato recoge además los compromisos de refuerzo del servicio y los planes alternativos de transporte, hasta ahora ausentes de cualquier documento vinculante.

Puente respaldó el acuerdo con un repaso de las mejoras operativas ya en marcha: la plantilla de Rodalies ha pasado de 1.319 trabajadores en 2023 a 2.133 en la actualidad, el número de maquinistas ha crecido de 851 a 1.379 en el mismo periodo, y el Centro de Gestión Operativa pasará de 59 empleados a 111 antes de que acabe el año. Los contratos de mantenimiento han aumentado un 25% y los de seguridad también han subido.

El traspaso de la R1, con más incertidumbre que el contrato

Más incierto es el otro gran objetivo del Govern antes del 29-N: el traspaso de la línea R1 a la Generalitat. Puente reconoció este jueves que, aunque la voluntad del Gobierno central es «irrevocable», quedan pendientes algunos «flecos procedimentales» y advirtió de que «la convocatoria electoral alguna cosa nos puede trastocar». El ministro se limitó a garantizar que el proceso «sigue su ritmo» y que se producirá «lo antes posible».

Lo que sí parece al margen de cualquier vaivén electoral es la llegada del nuevo material rodante. Los 112 nuevos trenes previstos para Rodalies están actualmente en proceso de homologación y Puente situó su incorporación al servicio en el primer trimestre de 2027, aunque subrayó que trabajan para adelantar ese plazo si la operación lo permite.