El Consell Executiu i el consell d'administració de Renfe Viatgers validaran el proper dimarts el contracte programa que regularà la prestació del servei de Rodalies a Catalunya durant els pròxims tres anys. Salvador Illa i el ministre de Transports, Óscar Puente, van confirmar l'acord aquest dijous després d'una jornada de treball conjunta al Palau de la Generalitat a la qual també van assistir els màxims responsables de Renfe, Adif i la consellera de Territori, Sílvia Paneque.

El contracte arriba amb algunes setmanes de retard sobre el calendari previst, però abans de les eleccions generals del 29-N, data que el Govern d'Illa ha marcat com a límit per tancar diversos fronts pendents en matèria ferroviària. L'acord estableix formalment els drets i les obligacions de la Generalitat com a titular del servei i de Renfe com a operador, una relació que fins ara no tenia un marc contractual clar i que havia generat reiterades disputes i acusacions creuades entre totes dues administracions.

1.400 milions en compensacions i més plantilla sobre el terreny

La compensació econòmica pactada ascendeix a prop de 1.400 milions d'euros en tres anys, la qual cosa equival a més de 460 milions anuals. La xifra supera clarament els aproximadament 300 milions que l'Estat venia transferint cada any per cobrir el dèficit d'explotació del servei. El contracte recull a més els compromisos de reforç del servei i els plans alternatius de transport, fins ara absents de qualsevol document vinculant.

Puente va avalar l'acord amb un repàs de les millores operatives ja en marxa: la plantilla de Rodalies ha passat de 1.319 treballadors el 2023 a 2.133 en l'actualitat, el nombre de maquinistes ha crescut de 851 a 1.379 en el mateix període, i el Centre de Gestió Operativa passarà de 59 empleats a 111 abans que acabi l'any. Els contractes de manteniment han augmentat un 25% i els de seguretat també han pujat.

El traspàs de la R1, amb més incertesa que el contracte

Més incert és l'altre gran objectiu del Govern abans del 29-N: el traspàs de la línia R1 a la Generalitat. Puente va reconèixer aquest dijous que, tot i que la voluntat del Govern central és «irrevocable», queden pendents alguns «fils procedimentals» i va advertir que «la convocatòria electoral alguna cosa ens pot trasbalsar». El ministre es va limitar a garantir que el procés «segueix el seu ritme» i que es produirà «com més aviat millor».

El que sí que sembla al marge de qualsevol sotrac electoral és l'arribada del nou material mòbil. Els 112 nous trens previstos per a Rodalies es troben actualment en procés d'homologació i Puente va situar la seva incorporació al servei en el primer trimestre del 2027, tot i que va subratllar que treballen per avançar aquest termini si l'operació ho permet.