El Ministerio de Transportes ha publicado la resolución de servicios mínimos que regirá durante la huelga general del próximo 11 de noviembre, con porcentajes que oscilan entre el 18% y el 85% para los vuelos comerciales y llegan al 75% en los trenes de Cercanías en hora punta.

En el transporte aéreo, la protección más elevada corresponde a las rutas hacia territorios no peninsulares y a los trayectos sujetos a obligaciones de servicio público. Las conexiones con Canarias tendrán garantizado entre el 56% y el 74% de las operaciones según el aeropuerto; las de Baleares, entre el 68% y el 75%; las de Ceuta, el 80%; y las de Melilla, el 59%. Para los vuelos internacionales y los vuelos peninsulares con alternativa de transporte superior a cinco horas, el mínimo se sitúa entre el 39% y el 64%.

Los trayectos entre ciudades peninsulares que cuenten con una alternativa de transporte público de menos de cinco horas son los menos protegidos: los servicios mínimos se fijan entre el 18% y el 37%, aunque se garantiza la reubicación del 40% de los pasajeros afectados.

Renfe: máxima cobertura en hora punta

En la red ferroviaria pública, el Ministerio ha establecido que Cercanías operará al 75% durante las franjas de mayor afluencia —de 06.00 a 09.00, de 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 20.30 horas— y al 50% el resto de la jornada. Media Distancia contará con un mínimo del 65%, mientras que los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia deberán mantener el 73% de su oferta habitual.

Las operadoras privadas también han publicado sus planes. Iryo garantiza 32 de los 44 trenes que tiene programados para ese día, dejando 12 sin cobertura asegurada. Ouigo, por su parte, operará 18 de sus 26 circulaciones previstas. Esta última compañía ha anunciado que los viajeros con billetes en los trenes cancelados podrán cambiarlos sin coste o solicitar el reembolso íntegro, y en ambos casos recibirán además una compensación no reembolsable equivalente al 50% del precio del billete.

La resolución del Ministerio clasifica los vuelos en tres categorías en función de la conectividad territorial y la existencia de servicios alternativos, una distinción que determina el nivel de obligación para las aerolíneas en cada ruta concreta.