La xarxa de Rodalies de Catalunya va encadenar un nou episodi de caos aquest dimarts al matí, amb quinze trens suprimits i retards generalitzats en múltiples línies. L'acumulació de dues incidències simultànies —un robatori de cable de coure a l'estació de Fabra i Puig i problemes relacionats amb els maquinistes— va desencadenar una cascada de cancel·lacions que va afectar milers d'usuaris en hora punta.

El robatori de coure a Fabra i Puig, estació del nord de Barcelona, és el tipus d'incidència que es repeteix amb una freqüència que ja resulta estructural en la infraestructura ferroviària de la regió. El coure de la catenària o dels sistemes de senyalització és un objectiu habitual per a lladres que paralitzen el trànsit ferroviari durant hores, amb el consegüent impacte sobre desenes de milers de passatgers.

Una xarxa que acumula incidències sense solució de fons

A la sostracció del cable s'hi van sumar dificultats amb la disponibilitat de maquinistes, la qual cosa va agreujar la capacitat de Renfe per reorganitzar la circulació i recuperar la normalitat en un temps raonable. La combinació dels dos factors en el mateix tram horari del matí va impedir donar una resposta àgil als viatgers.

Rodalies acumula mesos d'incidències greus, entre avaries, robatoris de material i problemes de personal, que eleven la pressió sobre la Generalitat de Catalunya i sobre el Govern d'Espanya, que comparteixen responsabilitats en la gestió i el finançament de la xarxa. La infraestructura depèn d'Adif, mentre que l'operació correspon a Renfe, i la coordinació entre administracions ha estat assenyalada repetidament com un dels colls d'ampolla del servei.