La red de Rodalies de Catalunya encadenó un nuevo episodio de caos este martes por la mañana, con quince trenes suprimidos y retrasos generalizados en múltiples líneas. La acumulación de dos incidencias simultáneas —un robo de cable de cobre en la estación de Fabra i Puig y problemas relacionados con los maquinistas— desencadenó una cascada de cancelaciones que afectó a miles de usuarios en hora punta.

El robo de cobre en Fabra i Puig, estación del norte de Barcelona, es el tipo de incidencia que se repite con una frecuencia que ya resulta estructural en la infraestructura ferroviaria de la región. El cobre de la catenaria o de los sistemas de señalización es un objetivo habitual para ladrones que paralizan el tráfico ferroviario durante horas, con el consiguiente impacto sobre decenas de miles de pasajeros.

Una red que acumula incidencias sin solución de fondo

A la sustracción del cable se sumaron dificultades con la disponibilidad de maquinistas, lo que agravó la capacidad de Renfe para reorganizar la circulación y recuperar la normalidad en un tiempo razonable. La combinación de ambos factores en el mismo tramo horario de la mañana impidió dar respuesta ágil a los viajeros.

Rodalies acumula meses de incidencias graves, entre averías, robos de material y problemas de personal, que elevan la presión sobre la Generalitat de Catalunya y sobre el Gobierno de España, que comparten responsabilidades en la gestión y financiación de la red. La infraestructura depende de Adif, mientras que la operación corresponde a Renfe, y la coordinación entre administraciones ha sido señalada repetidamente como uno de los cuellos de botella del servicio.