Un despreniment de balast procedent de les vies d'apartador properes a l'estació de Bellvitge va causar el dimarts passat al matí danys al túnel de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a l'alçada de Gornal, a l'Hospitalet de Llobregat. Les pedres van caure a través d'una esquerda oberta a la llosa superior del túnel i van impactar sobre un tren amb passatgers que hi circulava en aquell moment. Des d'aleshores, la línia Llobregat-Anoia opera amb una via tallada i pateix retards considerables.

La infraestructura des de la qual va caure el material pertany a Adif, el gestor estatal d'infraestructures ferroviàries. No obstant això, fonts de l'organisme neguen que l'afectació al túnel de FGC sigui responsabilitat seva i asseguren estar disposats a «col·laborar en tot el possible» per restablir el servei. Tècnics dels dos gestors treballen conjuntament al lloc: primer van instal·lar una placa metàl·lica per poder actuar amb seguretat i des de dijous a la nit avancen en una solució estructural que permeti recuperar la circulació per les dues vies.

Només nou de cada quinze trens programats poden circular

Mentre dura la intervenció, pel tram afectat només passen nou dels quinze trens que en condicions normals té programats cada hora. El director de FGC Operadora, Oriol Juncadella, va explicar aquest dimecres en una jornada del Col·legi d'Enginyers de Camins que s'ha coordinat amb altres operadors per reforçar les línies d'autobús exprés entre Sant Boi i Barcelona com a alternativa.

La línia 8, que uneix Molí Nou amb plaça Espanya i és la que més freqüències ofereix a la línia del Llobregat, ha quedat suprimida. Els serveis procedents de Martorell continuen operant, tot i que amb freqüències alterades. Els trens de Manresa (R5) i Igualada (R6) inicien i acaben el seu recorregut a L'Hospitalet-Avinguda Carrilet, des d'on els viatgers són derivats al metro, que està registrant un augment notable de passatgers.