Una grúa de grandes dimensiones fue tragada por un socavón abierto en el barrio de Vallbona, en Barcelona, durante los trabajos de soterramiento de la línea de Cercanías de Montcada i Reixac que ejecuta Adif. El incidente ocurrió el pasado miércoles cuando cedió la pared de un pozo que debía conectar con el túnel ferroviario en construcción, generando un hundimiento que absorbió la maquinaria por completo.

Las imágenes del colapso muestran la magnitud del accidente: la grúa desaparece en el interior del terreno en cuestión de segundos, lo que da una idea de la violencia del fallo estructural. El pozo, una infraestructura auxiliar habitual en obras de este tipo para facilitar el acceso y la ventilación del túnel, no resistió la presión y cedió de forma súbita.

Adif y la responsabilidad sobre las obras

El soterramiento de la línea de Cercanías a su paso por Vallbona es una obra de titularidad estatal bajo la gestión de Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias dependiente del Ministerio de Transportes. La ejecución material corresponde a las constructoras contratadas por el ente público, lo que plantea interrogantes sobre los controles de seguridad aplicados durante las fases de excavación y construcción de los pozos auxiliares.

Este tipo de obras subterráneas exige supervisión técnica continua, especialmente en las fases en que se trabaja próximo a estructuras ya ejecutadas, como las paredes de los pozos de acceso al túnel. El colapso del elemento de contención es un fallo que, en función de su causa, puede apuntar a un defecto en el diseño, en la ejecución o en la vigilancia de la obra en tiempo real.

Por el momento no se han dado a conocer víctimas, aunque la fuente no precisa si hubo heridos ni detalla el estado del entorno inmediato tras el hundimiento. Tampoco hay información oficial sobre la interrupción de los trabajos ni sobre las medidas de emergencia activadas por Adif.