Los usuarios de la línea Barcelona-Vallès de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) llevan desde el martes sin tren entre las estaciones de Gràcia y Sarrià. Los trabajos de renovación en ese tramo dejarán el servicio ferroviario interrumpido hasta el próximo 23 de agosto, lo que obliga a miles de viajeros habituales a reorganizar sus desplazamientos durante más de dos semanas en pleno agosto.

Como alternativa, FGC ha habilitado un servicio especial de autobús que cubre el recorrido habitual entre ambas estaciones, con paradas en Sant Gervasi, Muntaner, La Bonanova y Les Tres Torres, entre otras. Sin embargo, los afectados describen la experiencia como una «gymcana exigente»: el autobús sustitutorio no replica la frecuencia ni la rapidez del tren, y en una ciudad como Barcelona, donde la combinación de tráfico y calor estival ya complica los desplazamientos, el cambio de medio se traduce en tiempos de viaje sensiblemente mayores.

Un corredor de alta demanda en uno de los meses de mayor afluencia

El tramo entre Gràcia y Sarrià es uno de los más transitados de la red FGC en Barcelona. Conecta barrios densamente poblados de la zona alta de la ciudad —Sarrià, Sant Gervasi, Muntaner— con el nudo de Gràcia, desde donde los viajeros enlazan con el resto de la red de metro y transporte público. Concentrar las obras en agosto responde a la lógica habitual de aprovechar la menor afluencia vacacional, aunque una parte significativa de los residentes de esos barrios permanece en la ciudad durante el verano y depende de este servicio para sus desplazamientos cotidianos.

La interrupción se enmarca en trabajos de renovación de infraestructura, que FGC programa periódicamente para mantener en condiciones la red. No obstante, la ausencia de información detallada sobre el alcance exacto de las obras y la duración precisa de cada fase dificulta que los usuarios puedan planificar con antelación sus rutas alternativas. El autobús de sustitución es la solución estándar en estos cortes, pero en un trayecto urbano con múltiples paradas, la eficacia del servicio depende en gran medida de la puntualidad y la frecuencia real de los vehículos desplegados, extremos que la compañía no ha detallado públicamente con cifras concretas.

El corte se prolongará hasta el 23 de agosto, fecha en la que está prevista la reanudación del servicio ferroviario normal en el tramo afectado.