La xarxa de Rodalies de Catalunya no ha recuperat la normalitat després del pas dels últims temporals. A l'afectació material a les infraestructures s'hi suma ara un enfrontament obert entre els maquinistes i l'empresa operadora: els conductors es neguen a circular per determinats trams al·legant condicions de seguretat insuficients, en una actitud que recorda directament l'accident de Gelida, episodi que va marcar un abans i un després en la percepció del risc entre el personal de conducció.

L'empresa, però, rebutja que hi hagi cap problema real de seguretat a la infraestructura i trasllada el focus a l'àmbit laboral. Segons la seva versió, no hi ha cap raó tècnica que justifiqui la negativa dels maquinistes a operar amb normalitat, i el que s'està produint és, en les seves pròpies paraules, un conflicte laboral que està agreujant les disrupcions del servei més enllà del que la incidència meteorològica per si sola hauria causat.

El fantasma de Gelida, de fons

L'accident de Gelida —en què un tren de Rodalies va xocar contra un arbre caigut a la via durant un temporal, amb ferits greus— va instal·lar entre els treballadors del sector una desconfiança estructural cap als protocols de seguretat que s'apliquen en condicions meteorològiques adverses. Des d'aleshores, la disposició dels maquinistes a assumir la circulació en situacions de risc potencial ha canviat de manera notable, i aquest precedent és ara al centre del conflicte.

El resultat pràctic per als usuaris és un servei greument deteriorat: cancel·lacions, retards i col·lapse en una xarxa que ja acumula anys de queixes per la seva manca de fiabilitat. El creuament d'acusacions entre sindicats i empresa deixa els viatgers atrapats enmig d'una disputa la resolució de la qual no és a la vista, mentre el Govern de la Generalitat —responsable de la gestió de Rodalies des de la transferència competencial— no ha ofert, almenys públicament, cap resposta concreta a la situació.