La gigafactoria de bateries que Volkswagen construeix a Sagunt tindrà des d'ara un soci xinès de pes. Gotion High-Tech, fabricant de cel·les de bateries amb seu a la Xina, ha tancat un acord amb el Grup Volkswagen i la seva filial PowerCo per fer-se amb el 49% de la planta a través d'una joint venture, amb una inversió d'aproximadament 1.100 milions d'euros.

L'acord s'emmarca en el que les tres parts han descrit com un aprofundiment de la seva aliança estratègica. La societat conjunta assumirà tant el desenvolupament com l'operació de la instal·lació, actualment en fase de construcció al municipi valencià. Volkswagen mantindrà el 51% restant, conservant així el control majoritari de la futura planta.

Una aposta industrial de primer ordre per a l'arc mediterrani

La gigafactoria de Sagunt és un dels projectes de reindustrialització més rellevants del sud d'Europa en l'àmbit de l'electromovilitat. La seva posada en marxa suposaria milers de llocs de treball directes i indirectes a la Comunitat Valenciana i consolidaria el corredor mediterrani com a eix de la cadena de valor del vehicle elèctric a Espanya. L'entrada de Gotion, un dels principals proveïdors mundials de bateries de liti amb presència a diversos continents, aporta múscul tecnològic i financer a un projecte que, en els darrers mesos, havia generat incertesa per les tensions internes del grup alemany i els vaivens del mercat europeu del cotxe elèctric.

L'operació també reflecteix la creixent presència del capital xinès en infraestructures industrials estratègiques de la Unió Europea, una tendència que Brussel·les observa amb una cautela creixent des que va intensificar els controls a les inversions estrangeres en sectors sensibles. En aquest cas, Gotion ja mantenia vincles previs amb Volkswagen —el fabricant alemany n'és accionista, de la companyia xinesa—, la qual cosa situa l'acord més en la lògica d'una aliança consolidada que no pas en la d'una entrada nova i imprevista.

Amb aquesta operació, PowerCo —el vehicle de Volkswagen creat específicament per gestionar el seu negoci de bateries— reforça la seva posició al mercat europeu en repartir el risc financer d'una inversió multimilionària en un entorn en què la demanda de vehicles elèctrics no ha crescut al ritme que s'anticipava fa dos anys.