El futur de Seu penja d'un fil a Alemanya. El consell de supervisió de Volkswagen es reuneix aquest divendres per discutir el reestructuració el més ambiciós de la història del principal fabricant d'automòbils d'Europa, i un dels temes que planeja sobre la reunió és la possible supressió progressiva de la marca espanyola abans del 2029. Això ho informa la revista alemanya especialitzada en economia i negocis Setmana econòmica, que ha tingut accés a un document intern del grup en què aquesta opció es considera explícitament.

Seu, fundada el Barcelona Fundada el 1950 i propietat del grup amb seu a Wolfsburg des de la dècada de 1990, esdevindria així una de les víctimes de les pressions financeres i competitives que sacsegen la indústria automobilística europea. Volkswagen Fa mesos que anuncia mesures de retallada de costos davant la caiguda de les vendes, la competència dels vehicles elèctrics xinesos i les dificultats per fer rendible la seva enorme infraestructura industrial.

Una marca que ja havia reduït la seva presència

En els darrers anys, SEAT havia desplaçat una gran part de la seva activitat comercial cap a Cupra, la submarca d'alta gamma i orientada al rendiment esportiu que el mateix grup va triar de promocionar com una alternativa més rendible amb un potencial internacional més gran. Aquesta reconversió estratègica ha alimentat des de fa temps dubtes sobre la viabilitat a llarg termini de la marca Seat, especialment en els segments de preus mitjans on competeix amb altres marques del mateix grup alemany, com ara Škoda i Volkswagen.

La planta de Martorell, a la comarca del Baix Llobregat, és l'actiu industrial principal en joc. Omplega directament desenes de milers de treballadors i dóna suport a una extensa cadena de subministrament arreu de Catalunya. La possible desaparició de la marca no significa necessàriament el tancament de les instal·lacions – podrien continuar fabricant vehicles per a altres marques del grup – però la pèrdua de SEAT com a identitat pròpia tindria un impacte simbòlic i industrial de la màxima importància per al sector manufacturer espanyol.

La decisió depèn del consell de supervisió alemany.

L'òrgan que es reuneix aquest divendres està format per representants dels accionistes i dels empleats, d'acord amb el model de codeterminació alemany, i té el poder d'aprovar o rebutjar el pla de reestructuració elaborat per la direcció executiva del grup. L'abast dels canvis previstos —que van molt més enllà del cas Seat i inclouen possibles tancaments de fàbriques a Alemanya— converteix aquesta reunió en una de les més decisives de la història recent de Volkswagen.

Actualment, ni Volkswagen ni Seat han confirmat oficialment el contingut del document filtrat a Setmana econòmicaEl grup alemany no sol comentar informes basats en documents interns abans que s'hagi pres una decisió formal.