Gili i Ford han signat un acord que transformarà la planta a Almussafes, a València, al centre de producció europeu dels models elèctrics E2 i E5 de la marca xinesa. La signatura del contracte, que va tenir lloc la setmana passada, posa fi a mesos d'especulació: l'acord havia estat un secret a veus des d'abril, però no s'havia confirmat oficialment fins ara.

L'elecció de Almussafes No va ser cap coincidència. Segons la direcció del grup xinès, la planta valenciana encapçala la classificació interna de localitzacions preferides gràcies a tres factors: la seva ubicació geogràfica a l'arc mediterrani, la seva facilitat de connexió amb la resta del mercat europeu i la seva proximitat als fabricants de bateries i altres proveïdors clau de la cadena de subministrament de vehicles elèctrics.

Dos SUV elèctrics d'entrada, una iniciativa de Gili per a Europa

Els models que sortiran de la línia de muntatge de València són l'E2 i l'E5, dos SUV elèctrics dissenyats per al segment assequible – el més competitiu del mercat europeu i el que més pressió exerceix sobre els fabricants d'automòbils tradicionals del continent. Geely, que és propietària de Volvo, Polestar i Lotus, entre d'altres, busca, amb aquesta gamma de preus més competitius, obrir-se pas entre els consumidors que no poden —o no volen— permetre's els models premium del grup.

Per a Almussafes, l'acord marca un punt d'inflexió decisiu després d'anys d'incertesa sobre el futur de les instal·lacions. Ford havia anunciat retallades de producció i de personal a la fàbrica, fet que havia causat una gran preocupació entre el públic i els sindicats de la Comunitat Valenciana. L'arribada de Geely com a fabricant al mateix polígon industrial obre el camí per mantenir i, potencialment, restablir l'activitat i els llocs de treball en una planta que, en el seu apogeu, va ser una de les potències industrials del sud Espanya.